La vía férrea es una parte importante del equipamiento de la línea; su función es guiar la circulación de los vehículos ferroviarios, soportar directamente la carga de estos y distribuir dicha carga a la subrasante o a las estructuras de puentes y túneles. La estructura de la vía debe tener suficiente resistencia, estabilidad y uniformidad para garantizar que el material rodante circule según la carga máxima y la velocidad máxima permitida. Hoy, YONGYANG le presentará la composición estructural de la vía férrea. La estructura de la vía se puede dividir en vía con balasto y vía sin balasto.

　　La vía sin balasto es un tipo de estructura de vía compuesta por hormigón o mezcla asfáltica en lugar de balasto suelto. La vía sin balasto está compuesta por la base sin balasto, los rieles, las juntas y los desvíos, entre otros elementos, como se muestra en la siguiente figura.

　　Barras planas de acero para ballestas SUP6 El papel de cada componente principal de la vía

　　El riel es el componente más importante de la vía; soporta directamente la carga del tren y, gracias a la interacción entre el lado interior de la cabeza del riel y la llanta del material rodante, guía el movimiento del tren. Su rigidez y elasticidad permiten la distribución de la carga del material rodante, transfiriéndola a las traviesas. A medida que aumenta el peso por eje del material rodante y la velocidad de circulación, la carga sobre el riel también aumenta, por lo que el material y la resistencia del riel requieren mayores exigencias.

　　La traviesa, por un lado, soporta la fuerza descendente del material rodante sobre el riel y la transfiere al balasto; por otro lado, mediante los elementos de fijación, fija el riel en la posición especificada para mantener el ancho de vía, la pendiente del fondo del riel, el peralte en las curvas, etc. Al mismo tiempo, junto con el riel, forma la estructura de la vía y, en combinación con el balasto, proporciona la resistencia longitudinal y transversal necesaria.

　　El balasto es la base de las traviesas, sobre la cual se disponen un número determinado de traviesas a intervalos prescritos para proporcionar elasticidad y resistencia longitudinal y transversal a la vía, y para facilitar el drenaje y la corrección del plano y la sección longitudinal de la vía. La vía sin balasto es un tipo de estructura que utiliza hormigón en lugar de traviesas y balasto granular.

　　El desvío se compone de un dispositivo de desvío, una aguja y un contrarriel, y elementos de conexión. Su función principal es guiar el tren de una vía a otra.

　　Los elementos de conexión incluyen juntas y fijaciones. La función de las juntas es lograr una conexión fiable entre los rieles, manteniendo la continuidad e integridad de los mismos; la función de las fijaciones es lograr una conexión fiable entre los rieles y las traviesas, evitando el desplazamiento longitudinal y transversal de los rieles con respecto a las traviesas, garantizando el ancho de vía normal y proporcionando aislamiento y elasticidad.

　　El equipo antideslizamiento consta de un dispositivo antideslizamiento y un soporte antideslizamiento, que se utilizan para reforzar la conexión entre el riel y la traviesa y mejorar la resistencia de la vía al deslizamiento del riel. En las vías que utilizan fijaciones elásticas, no es necesario instalar equipos antideslizamiento. YONGYANG se compromete a brindar el mejor servicio y productos de alta calidad, incluyendo rieles pesados, rieles ligeros, fijaciones para rieles y barras de acero redondas y planas de diversas especificaciones, a precios competitivos para clientes nacionales e internacionales.