La viga I, también conocida como viga universal, es una tira larga de acero con una sección transversal en forma de I. La viga I se divide en viga I ordinaria y viga I ligera. YONGYANG le presenta sus características de diseño y uso. Clasificación

　　Las vigas I se dividen principalmente en vigas I ordinarias, vigas I ligeras y vigas I de ala ancha. Según la relación de altura entre el ala y el alma, se dividen en vigas I de ala ancha, mediana y estrecha. La especificación de las dos primeras es de 10 a 60, es decir, la altura correspondiente es de 10 cm a 60 cm. A la misma altura, la viga I ligera tiene alas estrechas, alma delgada y menor peso. La viga I de ala ancha, también conocida como acero en forma de H, se caracteriza por tener alas paralelas y sin inclinación en la parte interior de las alas. Pertenece al acero de sección transversal económica, que se lamina en un laminador universal de cuatro rodillos, por lo que también se denomina "viga I universal". La viga I ordinaria y la viga I ligera cuentan con normas nacionales.

　　Características de la aplicación

　　El momento de inercia del acero en forma de I, ya sea ordinario o ligero, es relativamente alto y estrecho, por lo que existe una gran diferencia en el momento de inercia entre los dos ejes principales de la sección. Por lo tanto, solo puede utilizarse directamente para elementos que se flexionan en el plano de su alma o para formar elementos reticulados. No es adecuado para elementos sometidos a compresión axial ni para elementos que se flexionan perpendicularmente al plano del alma, lo que limita considerablemente su ámbito de aplicación. La viga I se utiliza ampliamente en edificios y otras estructuras metálicas.

　　En el caso de la viga I ordinaria, debido a que las dimensiones de la sección transversal son relativamente altas y estrechas, el momento de inercia de los dos ejes principales de la sección transversal es bastante diferente, lo que limita mucho su ámbito de aplicación. La selección de la viga I debe realizarse de acuerdo con los requisitos de los planos de diseño.

　　La selección de la viga I en el diseño estructural debe basarse en sus propiedades mecánicas, propiedades químicas, soldabilidad, dimensiones estructurales, entre otros factores.

　　Diseño de pases de laminación

　　La especificación de las vigas I se expresa mediante el valor en centímetros del ancho del alma, por ejemplo, la viga I n.° 10 tiene un ancho de alma de 10 cm. Los tipos de vigas I son: vigas I ordinarias laminadas en caliente, vigas I ligeras y vigas I de alas paralelas anchas.

　　Sistema de pases de laminación directa

　　El sistema de pases de laminación directa se refiere al sistema en el que las dos alas de la viga I se encuentran en el mismo lado del eje del rodillo y el alma es paralela al eje del rodillo.

　　Este sistema presenta las ventajas de que la fuerza axial del rodillo es pequeña, el movimiento axial es reducido, no se requiere biselado, el pase ocupa una pequeña longitud del cuerpo del rodillo y se pueden disponer más pases con una longitud determinada del cuerpo del rodillo.

　　Sistema de pases de laminación oblicua

　　Este tipo de sistema de pases significa que las dos alas de la viga I no se encuentran en el mismo lado del alma simultáneamente, y el alma forma un ángulo con el eje horizontal.

　　Sistema de pases mixto

　　Según las características de los laminadores y los productos, para aprovechar al máximo las ventajas de cada sistema y superar sus inconvenientes, a menudo se adoptan sistemas de pases mixtos, es decir, la combinación de más de dos sistemas. Por ejemplo, se utiliza el sistema de pases de laminación oblicua de alas rectas en el orificio de acabado y en el orificio frontal del producto terminado, y el sistema de laminación oblicua de alas curvas en otros pases, o se utiliza el sistema de laminación directa en el orificio de desbaste y el orificio de perforación oblicua de alas rectas en los últimos 3 a 4 orificios de acabado.

　　Método de laminación especial

　　Por alguna razón, cuando la viga I requerida es difícil de laminar mediante el método de laminación habitual, se puede adoptar un método de laminación especial para aprovechar al máximo las técnicas de deformación no uniforme y diseño de pases.

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