¿Cuánto sabes sobre las traviesas de ferrocarril?
Release time:2022-03-16

  Las traviesas son un tipo de componente de la vía férrea. No solo sostienen el riel, sino que también lo mantienen en su lugar y transmiten la gran presión que ejerce el tren a la base de la vía. Deben poseer cierto grado de flexibilidad y elasticidad. Al paso del tren, se deforman ligeramente para amortiguar la presión, pero deben recuperar su forma original en la medida de lo posible.

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  Vía férrea estándar china 55Q 30 kg/P30

  Originalmente, las traviesas de ferrocarril se fabricaban de madera. La madera tiene buena flexibilidad y aislamiento. Las traviesas de madera se ven menos afectadas por los cambios de temperatura del entorno, son ligeras, fáciles de reemplazar durante el procesamiento o en las vías férreas, y además tienen suficiente resistencia al desplazamiento. La vida útil de las traviesas de madera se prolonga considerablemente tras el tratamiento anticorrosión, alcanzando aproximadamente 15 años. Por lo tanto, el 90% de las líneas ferroviarias del mundo utilizan traviesas de madera. Con la disminución de los recursos forestales y la creciente conciencia ambiental, y gracias al desarrollo de la ciencia y la tecnología, a principios del siglo pasado, algunos países comenzaron a producir traviesas de acero y de hormigón armado para reemplazar las de madera.

  Traviesas de madera

  Las traviesas de madera están hechas de madera, también conocidas como durmientes o traviesas de madera tratada, también llamadas traviesas impregnadas de aceite. Para la producción de traviesas de madera se debe utilizar madera resistente y flexible. Las traviesas de madera se pueden dividir en traviesas de madera ordinarias, traviesas para desvíos y traviesas para puentes, según su uso.

  Sin embargo, debido al material, la elasticidad, la resistencia y la durabilidad de las traviesas de madera no son lo suficientemente uniformes, lo que aumenta la fuerza de la rueda sobre el riel y consume una gran cantidad de madera de alta calidad. Las traviesas de madera tienen una vida útil corta y fallan por diversas razones, principalmente por pudrición, desgaste mecánico y agrietamiento, entre otras. Dado que la madera es propensa a la pudrición, para prolongar su vida útil, las traviesas generalmente deben recubrirse con un tratamiento anticorrosión a base de aceite.

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  Ventajas de las grapas para rieles

  Buena elasticidad, peso ligero, producción sencilla, buen aislamiento y bajo precio.

  Conexión sencilla entre el sistema de fijación y la traviesa de madera, fácil instalación, procesamiento y transporte.

  Alto coeficiente de fricción entre la traviesa de madera y el balasto de grava.

  La traviesa de madera tiene buena plasticidad, se puede procesar según la situación real y genera menos residuos. Traviesa de hormigón

  La traviesa de hormigón es un producto de hormigón utilizado como soporte para las vías férreas. Se compone de cemento, arena, piedra, agua y aditivos en una proporción determinada. La mezcla se combina con alambre o refuerzo de acero inyectado en el molde de los accesorios de la traviesa, utilizando moldeo por vibración o compactación, curado al vapor y relajación, corte del extremo de la traviesa y otros métodos de fabricación.

  Esta traviesa de hormigón ofrece las ventajas de ahorro de madera, larga vida útil, buena calidad de la vía, bajo mantenimiento y bajo costo. La tasa de daños y de desecho es mucho menor que la de las traviesas de madera. Su aplicación en ferrocarriles de alta velocidad, de carga pesada y sin juntas es significativamente mejor que la de la madera, y la estabilidad mejora en un 15-20% en promedio. Por lo tanto, es especialmente adecuada para líneas de pasajeros de alta velocidad. Por ejemplo, el Shinkansen de Japón y la línea principal de alta velocidad de Rusia utilizan traviesas de hormigón.

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  Ballesta de acero plano para traviesas

  Las traviesas de acero se han utilizado ampliamente en los ferrocarriles federales de Alemania y Suiza. Sin embargo, debido a la facilidad de oxidación del acero, el alto consumo de material y los elevados costos de mantenimiento, su uso está disminuyendo gradualmente.

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