Como componente más importante de un sistema de vías férreas, las vías de ferrocarril proporcionan una superficie fiable para la circulación de los trenes. Las vías férreas también se conocen con otros nombres, como vía de ferrocarril, vía y superestructura.

　　Una vía férrea es simplemente un tipo de vía metálica utilizada para trenes. También existen barandillas de carreteras y sistemas de barandillas industriales. Típicamente, una vía férrea incluye una base, rieles de acero, traviesas, eclisas, abrazaderas, placas de asiento y otros elementos de fijación. ¿Cómo se construye una vía férrea con todos estos componentes? Esta es una guía paso a paso del proceso. Actividades previas a la construcción

　　Existen diversas actividades preparatorias antes de la construcción de la vía férrea. Entre todas ellas, el drenaje de la base y la preparación de los materiales son comunes.

　　El drenaje de la base es el sistema utilizado para evitar inundaciones en la vía férrea. La base, la subbase y los taludes laterales de las vías férreas son muy susceptibles a la erosión por agua. Un drenaje inadecuado de la base provocará daños en la misma. Los dispositivos de drenaje deben instalarse antes de colocar la vía. Específicamente, en algunas zonas se utilizan principalmente tuberías de drenaje, drenaje de cunetas y estanques de atenuación.

　　La preparación de los materiales de construcción es otra tarea previa a la colocación de la vía. Los materiales comunes incluyen traviesas, rieles, elementos de fijación y algunos equipos de construcción. El trabajo de preparación consiste principalmente en verificar la integridad y la completitud de todos los materiales.

　　Colocación de rieles de acero de 75 kg y balasto inferior

　　La capa de balasto es una base fiable para la vía férrea. Según el procedimiento de construcción, la construcción de la capa de balasto se divide en dos partes: el balasto inferior y el balasto superior. Existen otros procedimientos entre la colocación del balasto inferior y el superior. Por lo tanto, el balasto inferior y el superior se presentarán por separado.

　　La vía principal está diseñada como vía doble. El balasto inferior se compone de arena de granulometría media y gruesa.

　　Se colocan las traviesas. Se distribuyen uniformemente a cada lado de la vía férrea. Las traviesas se colocan manualmente sobre la vía, manteniendo el punto central de las traviesas alineado con el eje central de la vía.

　　El balasto inferior se transporta a la vía y se descarga uniformemente según lo previsto. La compactación se realiza mediante extendido manual y minicompactadoras.

　　El anclaje es el proceso de fijación de las traviesas a los rieles. Este procedimiento requiere los siguientes materiales: azufre, arena, cemento, parafina y tornillos. Colocación de rieles

　　La colocación de rieles incluye principalmente el emparejamiento de rieles y la colocación de la vía.

　　El emparejamiento de rieles es un proceso necesario en la colocación de la vía. Se mide la longitud de cada riel y el emparejamiento se basa en esta medida. Es conveniente utilizar rieles con la misma desviación de longitud. La desviación de longitud debe ser inferior a 3 mm y la desviación acumulada inferior a 15 mm.

　　La colocación de rieles comienza desde el extremo posterior del desvío. La longitud de los rieles no estándar se determina según la posición de las juntas de aislamiento. Los rieles se transportan mediante vehículos monorraíl y se elevan manualmente hasta la zanja de los rieles.

　　Los rieles se colocan mediante un sistema de fijación y juntas de riel para conectarlos a las traviesas. Balasto superior

　　La colocación del balasto superior se refiere a la colocación de balasto sobre la vía para modificarla y lograr el efecto deseado. La colocación del balasto superior sigue un orden determinado: transporte de balasto - colocación de balasto - elevación de la vía - alineación de la vía - relleno de balasto - compactación - acabado de la capa.

　　La elevación de la vía consiste en elevar cada riel a la posición correcta y rellenar con balasto. Mantenga cada punto de los rieles al mismo nivel.

　　Alineación de la vía. Ajuste la vía a la línea central para suavizar las líneas rectas y las curvas.

　　Compactación. Una vez que la capa superior de balasto está lista, la máquina compactadora entra en funcionamiento. La compactación se realiza tres o cuatro veces.

　　Relleno de balasto. Rellene el espacio entre las traviesas con balasto.

　　Después del paso de algunos trenes, comienza la segunda colocación de balasto. En comparación con la primera colocación de balasto superior, la mayoría de los procedimientos son los mismos, excepto por la renovación de los rieles. Anclajes de riel.

　　Los anclajes de riel se utilizan para evitar el desplazamiento de la vía. Los espaciadores de riel se conectan a los rieles mediante pernos y tuercas. Tanto los anclajes como los soportes de riel están diseñados para mantener los rieles en su lugar y asegurarlos.

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