Los rieles sirven de base para todo el sistema de vías férreas y proporcionan la plataforma para los trenes. Como todos sabemos, las vías con balasto y las vías sin balasto son dos tipos típicos de vías férreas. Existen muchas diferencias entre las vías con balasto y las vías sin balasto en cuanto a composición, construcción, mantenimiento, costo, etc. Como fabricante chino de componentes para vías férreas, YONGYANG compara las vías con balasto y las vías sin balasto. Vías con balasto

　　Las vías con balasto son un tipo de vía férrea tradicional. Generalmente, constan de rieles, traviesas, fijaciones y una capa de balasto. En teoría, las vías con balasto son el resultado del desarrollo de las vías férreas. En 1865, se completó la estructura básica de la vía moderna. El balasto se coloca generalmente debajo de las traviesas para reducir la presión sobre el terreno. Se coloca una capa de grava entre el terreno y las traviesas para formar la capa de balasto. Ventajas

　　Las vías con balasto requieren bajos costos de inversión, son fáciles de instalar y tienen buenas propiedades de drenaje. Desventajas

　　Los trenes que circulan sobre vías con balasto producen un ruido fuerte y viajan a baja velocidad. Como resultado, los pasajeros pueden sentirse incómodos.

　　Las vías con balasto son propensas a la deformación y la capa de balasto requiere un mantenimiento frecuente y costoso.

　　La vida útil de las vías con balasto es corta (aproximadamente 15-20 años) y pueden generar mayor contaminación al liberar polvo del balasto. El nivel de ruido de las vías con balasto es mayor que el de las vías sin balasto.

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　　La vía sin balasto, también conocida como vía de balasto reducido, es una vía férrea con una base de hormigón y mezclas de asfalto, entre otros materiales. Generalmente, la vía sin balasto consta de carriles de acero, fijaciones ferroviarias y losas. La traviesa de la vía sin balasto está hecha de hormigón prefabricado. En lugar de una capa de balasto, los carriles de acero y las traviesas se colocan sobre la base de hormigón. Sin duda, la vía sin balasto representa la tecnología de vías más avanzada del mundo. La vía con losas es uno de los tipos más importantes de estructuras de vía sin balasto. Ventajas

　　La vía sin balasto requiere menos mantenimiento, ahorra costos, reduce el polvo y embellece el entorno.

　　La vía sin balasto ofrece un excelente rendimiento y estabilidad, es duradera y tiene una larga vida útil (aproximadamente 50-60 años). Los trenes que circulan por vías sin balasto alcanzan altas velocidades y ofrecen un viaje cómodo. Desventajas

　　La vía sin balasto requiere una mayor inversión inicial que la vía con balasto. No se puede instalar en zonas con cortes profundos de arcilla, terrenos blandos ni zonas sísmicas, entre otros.

　　La desventaja más importante de la vía sin balasto son las limitadas posibilidades de mejora.

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　　Las vías con balasto y las vías sin balasto, dos tipos comunes de vías férreas, tienen sus propias ventajas. En cuanto a sus aplicaciones, las vías con balasto se utilizan en ferrocarriles de alta velocidad y expresos convencionales. Las vías sin balasto se utilizan generalmente en ferrocarriles de alta velocidad. Existen algunas excepciones, por ejemplo, en China y Francia, donde las vías con balasto también se utilizan en ferrocarriles de alta velocidad.