Independientemente de si se trata de rieles ligeros de 15 kg o rieles pesados ​​de 50 kg, todos sufren desgaste y daños con el tiempo. Generalmente se cree que la tensión de cizallamiento bajo la superficie del riel, causada por la tensión de contacto, es la principal causa del daño en los rieles debido a la fuerza vertical. El fabricante de rieles para grúas YONGYANG describirá cómo se produce el daño en la superficie del riel y cómo podemos tomar medidas para evitar el desgaste. Causas comunes de desgaste: Deformación plástica

　　La deformación plástica del riel es proporcional a la tensión de contacto e inversamente proporcional a la dureza del riel. Cuando la tensión de contacto se acerca al límite de fluencia por cizallamiento del riel, la superficie de contacto comienza a deformarse plásticamente. Cuando la tensión de contacto alcanza cuatro veces el límite de fluencia por cizallamiento, la superficie de contacto experimenta una deformación plástica acumulativa continua, lo que provoca el ensanchamiento o el laminado de la cabeza del riel. Al mismo tiempo, el metal de la superficie superior del riel se endurece, aumenta su dureza y aparecen grietas por fatiga en la superficie, lo que provoca el desprendimiento de escamas. Esto también se debe a la tensión de contacto que causa el desgaste por fatiga superficial. Desprendimiento de bloques en la superficie del riel

　　Cuando se aplica la tensión de cizallamiento de contacto, la capa de deformación por flujo plástico es más profunda y la grieta por fatiga superficial se desarrolla oblicuamente hacia abajo a lo largo de la dirección reológica. Cuando la tasa de expansión de la grieta por fatiga es mayor que el desgaste, la tensión de contacto es mayor dentro de la parte superior del riel, formando un pequeño círculo o arco en la aparición de grietas de desprendimiento en forma de escamas de pez. La profundidad de la grieta de desprendimiento corresponde a la deformación plástica. Generalmente, en la curva de radio pequeño, el diámetro exterior alcanza hasta 2 mm o más. En la flexión, el deslizamiento adherente de la rueda en el riel exterior promueve el desarrollo de grietas, lo que provoca la aparición de grietas en forma de escamas de pez antes y después del bloque. Dado que la vía no es plana, aumenta la fuerza de impacto rueda/riel y se acelera el desarrollo de grietas. Las inclusiones aceleran la aparición y el desarrollo de grietas.

　　Cómo reforzar los rieles

　　En general, cuanto más pesado es el riel, menor es el daño que sufre y menos probable es que se doble o deforme. Para abordar este problema, existen dos métodos de refuerzo:

　　1. Aleación de los rieles de acero. El proceso de producción es sencillo, requiere poca inversión, bajo consumo de energía, proporciona un refuerzo integral del riel, dureza superficial uniforme y buena soldabilidad.

　　2. Tratamiento térmico del acero al carbono. Este método también mejora la resistencia y la dureza del riel, a la vez que mantiene una buena tenacidad, ahorra aleación y es adecuado para la producción en masa. Solo la combinación de microaleaciones y tratamiento térmico permite que ambos métodos se complementen para obtener una mayor resistencia, así como la tenacidad, dureza y soldabilidad adecuadas para rieles de alta calidad.

　　Ambos métodos pueden reducir significativamente los problemas mencionados anteriormente y el uso de los rieles será más seguro. Sin embargo, a pesar de todas las precauciones, el daño a los rieles de la nueva vía férrea no se puede evitar por completo. Para garantizar la seguridad del tráfico, es necesario realizar inspecciones periódicas de los rieles para detectar fallas, eliminar a tiempo los problemas ocultos y evitar accidentes ferroviarios graves.

　　3. Para reducir el desgaste por flexión de los rieles, la medida principal es mejorar el diseño del bogie del material rodante, optimizar las condiciones de interacción rueda-riel y reducir la fricción entre la rueda y el riel. También es importante inspeccionar los rieles con frecuencia y tomar medidas para detectar y eliminar los problemas ocultos.

　　Los productos de YONGYANG se utilizan ampliamente en ferrocarriles, puertos, minería e industria de la construcción de túneles, entre otros. Los rieles de acero ligero, los rieles de acero pesado y los soportes de acero para minería han sido reconocidos como productos de alta calidad por la Administración Provincial de Calidad y Supervisión Técnica de Hebei. La empresa es uno de los proveedores designados de productos de soporte para la industria del carbón en China, con una cuota del 70% del mercado nacional. Continuaremos compartiendo información sobre ferrocarriles. Si necesita adquirir estos productos, envíenos un mensaje hoy mismo para solicitar un presupuesto. También disponemos de fijaciones y vigas a la venta.