Las vías férreas no solo sirven para soportar los trenes, sino que son productos técnicos de alta calidad y excelente fabricación. ¿Sabe qué material se utiliza en las vías férreas? YONGYANG le presenta el proceso de producción de las materias primas para las vías, que en su mayoría están hechas de acero con una composición específica y diferentes componentes para garantizar su durabilidad.

　　En los inicios del ferrocarril, los rieles se fabricaban de hierro fundido, lo que podía provocar roturas y otros daños. La tecnología ha mejorado el material de los rieles. La vía proporciona la superficie sobre la que circulan los vagones. En la parte inferior de la vía, los soportes transfieren la carga y la distribuyen sobre una superficie mayor. Se pueden aplicar grandes fuerzas en todas las dimensiones, tanto en el transporte de mercancías con altas cargas por eje como en el transporte de trenes de alta velocidad con cargas muy dinámicas.

　　La resistencia al desgaste y la larga vida útil de los rieles son fundamentales, ya que estos no deben romperse ni ser demasiado blandos. A pesar de la superficie de contacto relativamente pequeña de las ruedas con la superficie de rodadura del riel, la conexión por fricción debe ser óptima sin dejar marcas en la estructura ni en la superficie. Debe ser posible rectificar, pulir o reacondicionar los rieles varias veces, y también se debe prever la acumulación de soldaduras en la superficie de rodadura según sea necesario.

　　Arrabio

　　Para fabricar rieles de acero, primero se debe producir arrabio. Para ello, el mineral de hierro, que contiene cal y coque, se calienta a más de 1500 °C con un suministro constante de aire en un alto horno. El resultado es arrabio y escoria. El arrabio no es apto como material de construcción, sino como materia prima para la producción de acero. Aún debe ser desulfurado. Acero

　　El acero se produce en una segunda etapa mediante un proceso de refinación con oxígeno. El contenido de carbono se reduce de aproximadamente un 4% a un máximo del 1,5%. Otros aditivos determinan las propiedades posteriores del material. Las aleaciones de acero para rieles, fabricadas de esta manera, se componen de una mezcla compleja de diversos elementos químicos. Algunos se añaden, y otras sustancias, especialmente aquellas que lo hacen más frágil, se eliminan de forma segura mediante el proceso de refinación.

　　Algunos de los productos de hierro inservibles se depositan como escoria. El proceso de soplado de oxígeno, común en la actualidad, se introdujo en 1949 y es una forma muy económica de producir acero de alta calidad y baja contaminación. También es común añadir grandes cantidades de chatarra a la fundición de acero. Todo el proceso de producción garantiza un material puro y homogéneo con propiedades definidas con precisión. Conformado

　　El acero fundido se vierte en un molde para su posterior procesamiento. Para los rieles obtenidos mediante laminación en caliente, esto puede incluir hasta 20 operaciones de laminación hasta alcanzar el perfil deseado. El acero para rieles se puede laminar a una temperatura de aproximadamente 1250 °C. Esta temperatura debe mantenerse durante el proceso de laminación para obtener una estructura uniforme.

　　Después de la laminación, los rieles terminados deben enfriarse de forma controlada para evitar dañar las tensiones internas y la estructura. Se utiliza una enderezadora de rodillos a aproximadamente 50 °C para su alineación. Además, se recomienda realizar pruebas ultrasónicas para detectar posibles defectos de fabricación; de lo contrario, los huecos y cavidades en el material pueden tener consecuencias imprevistas si los rieles fallan posteriormente.

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