La función de los rieles pesados ​​es soportar directamente el peso del tren y la carga transmitida por las ruedas, además de guiar la dirección del tren. Esta enorme presión recae principalmente sobre los rieles. Por lo tanto, es fundamental que los rieles de acero posean suficiente resistencia, estabilidad y resistencia al desgaste.

　　Vías férreas

　　El tipo y la resistencia de los rieles se expresan en kilogramos por metro. Cuanto mayor sea la masa de cada metro de riel, mayor será la carga que soporta. El peso de los rieles del primer ferrocarril del mundo era de 18 kg/m, y el riel más pesado en Estados Unidos pesaba 77 kg/m. En general, para mejorar la capacidad de transporte de la línea, la industria ferroviaria está eliminando gradualmente los rieles de menor peso, y las líneas principales suelen estar construidas con rieles de alta resistencia de 60 kg/m o 75 kg/m.

　　Los rieles de los ferrocarriles de alta velocidad, los trenes de alta velocidad y la mayoría de los trenes están fabricados con acero de alto contenido de manganeso. El acero de alto contenido de manganeso es duro y muy resistente al desgaste. Incluso cuando los rieles se reemplazan debido a la corrosión y el desgaste, son materiales útiles para otras industrias. En las vías de alta velocidad, los rieles requieren que los trabajadores los corten y luego realicen nuevas soldaduras. Los rieles reemplazados se pueden cortar nuevamente para fabricar barandillas, fijaciones, etc., y reutilizarlos en el ferrocarril.

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