Según el proveedor de rieles de acero, actualmente existen muchas empresas profesionales de soldadura de vías férreas, especializadas en ofrecer servicios de soldadura de rieles sin juntas de primera calidad. Existen cuatro tipos de métodos de soldadura de rieles: soldadura por arco, soldadura por presión de aire, soldadura por chispa y soldadura aluminotérmica. Estos cuatro métodos de soldadura presentan características diferentes.

　　Carril de acero

　　1. Los nuevos métodos de soldadura por arco son: soldadura por arco de conformado forzado, soldadura automática de gas protector en ranura estrecha, etc. Los estudios han demostrado que las propiedades de flexión estática, impacto, fatiga y mecánicas de las juntas de soldadura por arco de los carriles superan a las de las juntas de soldadura aluminotérmica, y se acercan al rendimiento de las juntas de soldadura por resistencia a tope y soldadura por presión de gas.

　　2. No hay estructura de fundición en la zona de soldadura por presión de gas, el gradiente de temperatura de la junta es pequeño, la susceptibilidad a las grietas es muy baja, no se requiere alta potencia y se utiliza principalmente para la soldadura de juntas in situ.

　　3. El fabricante de carriles de acero estándar GB señaló que la soldadura por resistencia a tope es actualmente muy utilizada. Dependiendo del proceso de soldadura, la soldadura por resistencia a tope de carriles se puede dividir en soldadura por resistencia a tope con precalentamiento intermitente y soldadura por resistencia a tope continua, siendo esta última superior a la soldadura intermitente en cuanto a ahorro de energía, estabilidad del proceso y fiabilidad de la junta.

　　Soldadura por contacto por resistencia a tope: este método de soldadura se utiliza principalmente en diversas fábricas de soldadura de carriles, ya que la soldadura en fábrica garantiza la calidad de la soldadura. Al soldar en la fábrica, el carril de longitud fija de 100 m se coloca generalmente en una máquina específica (como se muestra en la figura siguiente) y luego se calienta según el principio del efecto térmico de la corriente. Cuando el carril se calienta hasta un estado plástico, se aplica una extrusión a una velocidad muy alta. La ventaja es que el carril de acero soldado con este método tiene la misma resistencia que el material base, y la superficie es lisa y fácil de conformar. La desventaja es que este método tiene ciertas limitaciones y solo se puede utilizar para soldar carriles en la fábrica.

　　4. La soldadura aluminotérmica no requiere fuente de alimentación, el equipo es sencillo, la velocidad de soldadura es rápida, el costo de procesamiento es bajo y es especialmente adecuada para operaciones de campo.

　　La empresa también ofrece carriles ligeros y carriles pesados; no dude en contactarnos si lo necesita.