Sabemos que los rieles se utilizan principalmente en vías férreas de acero o en rieles guía para vehículos especiales. Su uso es de gran importancia para nosotros. A continuación, presentamos información sobre los rieles, explicada por un fabricante de rieles para grúas de acero.

　　Los rieles con un peso nominal superior a 30 kg por metro se consideran rieles pesados. Tanto los rieles de tren como los rieles para grúas son rieles pesados. Rieles de tren: se utilizan para la construcción de vías férreas, y deben soportar la presión, la carga de impacto y la fricción durante el funcionamiento del tren, por lo que se requiere suficiente resistencia y cierta tenacidad. Los requisitos de calidad son estrictos. Además de garantizar su composición química, también se requiere la inspección de las propiedades mecánicas, la prueba de impacto y el análisis metalográfico de la estructura a baja potencia mediante ataque ácido. Rieles para grúas: el riel para grúas tiene una altura baja, un ancho de cabeza grande y un gran espesor en la parte central, y solo requiere la inspección de la composición química y la resistencia a la tracción. Se utiliza para la construcción de vías para grúas y carros. Los rieles de acero con un peso nominal inferior o igual a 30 kg por metro se consideran rieles ligeros. Los rieles ligeros tienen requisitos de calidad inferiores a los de los rieles pesados, y solo requieren la inspección de su composición química, resistencia a la tracción, dureza y prueba de impacto. Uso principal: Los rieles ligeros se utilizan principalmente para la construcción de líneas de transporte temporales y líneas para locomotoras ligeras en zonas forestales, zonas mineras, fábricas y obras de construcción.

　　Carril de acero ligero

　　Sabemos que los carriles de acero se utilizan principalmente en ferrocarriles o en algunas aplicaciones industriales. Su uso es de gran importancia. Permiten que la vía sea más estable y no se vea afectada por la lluvia y la nieve. Se pueden utilizar con normalidad. Esto se debe principalmente a que los carriles son lisos y sin imperfecciones. Al instalar este tipo de carriles, se puede viajar rápidamente a diferentes lugares. No hay que preocuparse por la baja velocidad, ya que se trata de una línea recta, no de una línea con curvas, lo que permite que el vehículo circule sin las limitaciones de carreteras complicadas. Esto se debe principalmente a los requisitos de calidad en la producción de los carriles; solo un control estricto garantiza un buen producto. Veamos qué incluye el proceso de producción de los carriles.

　　Se utilizan tecnologías de refinación fuera del horno y desgasificación al vacío para garantizar la calidad interna de la palanquilla, controlar los elementos residuales y el contenido de gases en el acero, y asegurar su pureza. Se utilizan palanquillas de colada continua para mejorar la microestructura de la palanquilla. El uso de un horno de calentamiento escalonado para calentar la palanquilla de acero permite controlar eficazmente la atmósfera en el horno y evitar la descarburación del acero y las temperaturas de calentamiento desiguales durante el proceso. La tecnología de desincrustación con agua a alta presión reduce considerablemente la aparición de defectos como marcas de laminación causadas por la cascarilla. El diseño de orificios mediante el método universal y el uso de un ordenador permiten ajustar la geometría del carril en línea para garantizar la precisión de laminación de la sección del carril. Se adoptan procesos de laminación, enfriamiento, precurvado inverso y enderezamiento de larga longitud para mejorar el rendimiento, reducir la curvatura de precorrección y las tensiones residuales después de la corrección, y mejorar la vida útil del carril. Mediante la tecnología de inspección de calidad en línea, a través de la inspección ultrasónica, por corrientes de Foucault y láser de los carriles, se puede conocer completamente la calidad interna, superficial y las dimensiones geométricas de los mismos. El uso de una máquina de aserrado y perforación con una aleación dura para el mecanizado y la perforación de los extremos del carril permite obtener una alta precisión de mecanizado.