Tipo de vía férrea de acero

　　El tipo de vía férrea de acero se expresa en kilogramos por metro de masa. En mi país se utilizan varios tipos de vías férreas de acero, como las de 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m y 38 kg/m.

　　La sección transversal de la vía férrea de acero adopta una forma de I, que ofrece la mejor resistencia a la flexión, y está compuesta por tres partes: cabeza, alma y base. Para que la vía férrea de acero soporte mejor las fuerzas provenientes de todas las direcciones y garantice la resistencia necesaria, debe tener una altura suficiente, su cabeza y base deben tener un área y altura adecuadas, y el alma y la base no deben ser demasiado delgadas.

　　Entre los tipos de vías férreas de acero mencionados, la producción de las de 38 kg/m se ha interrumpido. Las vías de 60 kg/m y 50 kg/m se instalan en las líneas principales, y las de 43 kg/m se utilizan generalmente en las líneas de estaciones y líneas especiales. Para vías férreas de alta resistencia y tramos de vía con mucho tráfico, se instalan vías de acero de 75 kg/m.

　　Además, para satisfacer las necesidades de estructuras como desvíos, puentes de gran tamaño y vías sin juntas, las vías férreas de mi país también han adoptado vías de acero con sección especial (en forma de I asimétrica respecto al eje central).

　　Longitud del carril de acero pesado de 60 kg

　　La longitud estándar de los carriles de acero en mi país es de 12,5 m y 25,0 m. Los carriles de acero extrapesados ​​y los carriles de acero pesados ​​utilizan la longitud estándar de 25,0 m, mientras que otros tipos de carriles de acero pueden utilizar longitudes estándar de 12,5 m o 25,0 m.

　　Las Condiciones Técnicas Provisionales para carriles de acero de 60 kg/m en una línea ferroviaria de alta velocidad para pasajeros de 250 km/h estipulan que la longitud estándar del carril de acero para una línea de alta velocidad de 250 km/h (teniendo en cuenta el transporte de mercancías) es de 100 m. Existen tres tipos de carriles de acero curvos acortados que son 40, 80 y 120 mm más cortos que el carril estándar de 12,5 m, y tres tipos que son 40, 80 y 160 mm más cortos que el carril estándar de 25,0 m. Calidad de la superficie

　　(1) El carril de acero laminado debe ser recto, sin curvaturas ni torsiones significativas. La curvatura y torsión local de los carriles de acero ligeros y pesados, así como la magnitud de la deformación correctiva y la inclinación de las caras de los extremos del carril, no deben exceder los requisitos estándar.

　　(2) La superficie del carril de acero debe estar limpia y lisa, libre de defectos como grietas, marcas, arañazos, etc.; no debe haber marcas de contracción ni delaminaciones en la superficie de los extremos. Los defectos permitidos en la superficie general de los carriles de acero ligeros y pesados, y la magnitud de sus dimensiones geométricas, no deben exceder los estándares.