La función de los rieles pesados ​​​​es soportar directamente el peso del tren y la carga transmitida por las ruedas, además de guiar la dirección del tren. Esta enorme presión recae principalmente sobre los rieles. Por lo tanto, es fundamental que el riel de acero tenga suficiente resistencia, estabilidad y resistencia al desgaste.

　　El tipo y la resistencia de los rieles se expresan en kilogramos por metro. Cuanto mayor sea la masa por metro de riel, mayor será la carga que puede soportar. El peso de los rieles del primer ferrocarril del mundo era de 18 kg/m, y el riel más pesado en Estados Unidos alcanzaba los 77 kg/m. En general, para mejorar la capacidad de la línea, la industria ferroviaria está eliminando gradualmente los rieles de menor peso, y las líneas principales suelen estar equipadas con rieles pesados ​​de 60 kg/m o 75 kg/m.

　　Los rieles de los ferrocarriles de alta velocidad, los trenes de alta velocidad y la mayoría de los trenes están fabricados con acero de alto contenido de manganeso. Este tipo de acero es duro y muy resistente al desgaste. Incluso cuando los rieles se reemplazan debido a la corrosión y el desgaste, siguen siendo materiales útiles para otras industrias. En el caso de los rieles de alta velocidad, se requiere que los trabajadores los corten y luego realicen nuevas soldaduras. Los rieles reemplazados se pueden cortar nuevamente para fabricar barandillas, fijaciones, etc., y reutilizarlos en el ferrocarril.

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