Aquí, los fabricantes chinos de rieles de acero pesados ​​estándar explican las razones por las que se reparan los rieles.

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　　El sonido de "clic" que emite la llave dinamométrica se genera por su propia estructura interna de liberación de par. Esta estructura se divide en tres partes: muelle de presión, articulación de liberación de par y émbolo de par. El sonido de "clic" indica que la llave dinamométrica ha alcanzado el valor de par deseado. Primero, ajuste el valor de par requerido en la llave dinamométrica (el muelle ejerce presión sobre la articulación de liberación de par a través del manguito del muelle), bloquee la llave y comience a apretar el perno. Cuando el perno alcanza el valor de par (cuando el par es mayor que la presión del muelle), se produce una desconexión instantánea. En ese momento, se produce un golpe en la articulación y se escucha el sonido de "clic" proveniente de la carcasa metálica de la llave. Esto confirma que se ha alcanzado el valor de par deseado (de hecho, el principio es similar al de una articulación del brazo que golpea un tubo de hierro doblado 15 grados y luego golpea un tubo de acero).

　　Lo anterior explica cómo se produce el sonido que emiten las llaves dinamométricas utilizadas por los fabricantes de vías férreas durante las reparaciones. No dude en contactar con nuestra empresa para consultar sobre nuestros productos y servicios. Le brindaremos productos y un servicio de atención al cliente de la más alta calidad.