Contamos con un equipo profesional de I+D y todos sus miembros trabajan arduamente en el desarrollo y la mejora de los sistemas de fijación de vías férreas en cada área.

　　Clips para rieles

　　Los clips para rieles se utilizan para fijar los rieles a la placa base subyacente.

　　Clavo de vía

　　Un clavo de vía (también conocido como clavo de riel o grapa) es un clavo grande con cabeza descentrada que se utiliza para fijar los rieles y las placas de asiento a las traviesas (durmientes) de la vía férrea.

　　El tornillo de vía es un tornillo metálico grande (de aproximadamente 152 mm de longitud y poco menos de 25 mm de diámetro) que se utiliza para fijar la placa de asiento o sujetar el riel.

　　Placa de asiento

　　Una placa de asiento también se denomina placa base o placa de apoyo. Se utiliza en la construcción de vías férreas para soportar los rieles. Las placas de asiento se utilizan generalmente para soportar la carga del riel y distribuirla a las traviesas, lo que ofrece ventajas económicas comprobadas.

　　Aislador de riel

　　El aislador de riel se utiliza para ajustar el ancho de vía y aislar el riel de las traviesas y las grapas.

　　Almohadilla de riel

　　La almohadilla de riel, originalmente llamada placa de apoyo, se utiliza cuando el riel se fija a traviesas de hormigón, en lugar de madera. Las almohadillas de riel reducen el agrietamiento por fatiga de las traviesas de hormigón, que se cree que es causado por el impacto y la vibración del tren al pasar.

　　La almohadilla de riel previene la abrasión entre el riel y la traviesa y el aplastamiento de la traviesa bajo el pie del riel. Las almohadillas de riel de caucho suelen diseñarse con una característica de carga-deformación específica. La rigidez inicial de la almohadilla de riel se diseña para que sea baja, de modo que sus deformaciones bajo las cargas de los resortes sean considerables. Esto garantiza que la almohadilla de riel permanezca en contacto directo con el riel a pesar de cualquier movimiento vertical de este último. Cuando las ruedas pasan sobre las almohadillas de riel, la rigidez de estas debe ser alta para evitar grandes movimientos que puedan provocar que el resorte metálico se afloje. Esta característica de carga-deformación se puede obtener mediante la introducción de ranuras en las almohadillas de riel de caucho. Una almohadilla de caucho o una almohadilla de riel de caucho ranurada están hechas de caucho o plástico para amortiguar los golpes y las vibraciones del tren al pasar.