Aquí, un fabricante chino de rieles para grúas habla sobre la resistencia del eje y las pruebas de carga térmica.

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　　Prueba de resistencia del eje y carga térmica. Actualmente, no existe una especificación física para la prueba de resistencia de los ejes en los ferrocarriles chinos. Todas las unidades pertinentes solo pueden utilizar diferentes métodos para probar los componentes del eje de locomotoras y vagones según sus necesidades, y de acuerdo con sus respectivos objetivos de prueba. El objetivo es determinar las condiciones de carga de respuesta y los criterios de evaluación, y resumir las siguientes pruebas.

　　Prueba de resistencia estática bajo carga mecánica del eje:

　　(1) Propósito y contenido de la prueba. Se mide la tensión de la llanta y las partes del eje bajo carga mecánica para verificar la resistencia estática del eje.

　　(2) Métodos y condiciones de prueba. Generalmente, los ejes se componen de pares de ruedas reales, y la prueba se realiza mediante medición eléctrica. Existen dos tipos de condiciones de prueba:

　　a. Condiciones de carga vertical: una carga vertical independiente actúa sobre el muñón;

　　b. Condiciones de carga combinada: Las cargas verticales y laterales actúan simultáneamente. La carga lateral actúa en la parte exterior de la llanta (la ubicación exacta depende del tipo de banco de pruebas, con poco efecto en el resultado). Para facilitar la carga, la carga vertical y la carga lateral se pueden aplicar y probar por separado, y luego se superponen los resultados. La carga lateral también se puede aplicar en la parte interior de la llanta en la dirección opuesta. Al combinar las tensiones, el resultado de la carga lateral se multiplica por -1 y luego se superpone.

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