Aquí, el fabricante de rieles de acero estándar GB habla sobre lo que sucede cuando se reparan los rieles.

　　Si tiene alguna pregunta sobre los rieles de acero estándar GB, no dude en contactarnos.

　　El sonido de "clic" que emite la llave dinamométrica se genera por su estructura interna de liberación de par. Esta estructura se divide en tres partes: muelle de presión, articulación de liberación de par y pistón de par. La llave dinamométrica emite el sonido de "clic" cuando se alcanza el valor de par deseado; primero, ajuste el valor de par requerido en la llave dinamométrica (el muelle aplica presión a la articulación de liberación de par a través del manguito del muelle), bloquee la llave dinamométrica y comience a apretar el perno.

　　Cuando el perno alcanza el valor de torsión (cuando el par es mayor que la presión del resorte), se produce un efecto de desenganche instantáneo. En ese momento, se produce un golpe en la articulación y se escucha un sonido de "clic" proveniente de la carcasa metálica de la llave. Esto confirma la señal de que se ha alcanzado el valor de torsión (de hecho, el principio es similar a cuando la articulación de nuestro brazo recibe un golpe al doblar un tubo de hierro 15 grados y luego golpear un tubo de acero).

　　Al mismo tiempo, podemos ofrecerle barras de unión para rieles. Esperamos recibir sus consultas en sales@yyrail.com.