La función del riel de acero pesado es soportar directamente el peso del tren y su carga, transmitida por las ruedas, y guiar la dirección de su movimiento. Esta enorme presión recae directamente sobre los rieles. Por lo tanto, es fundamental que los rieles tengan suficiente resistencia, estabilidad y resistencia al desgaste.

　　El tipo y la resistencia del riel se expresan en kg/m. Cuanto mayor sea la masa por metro de riel, mayor será la carga que puede soportar. El primer ferrocarril del mundo utilizaba rieles de 18 kg/m, mientras que los rieles más pesados ​​de Estados Unidos pesan 77 kg/m. Generalmente, para mejorar la capacidad de la línea, la industria ferroviaria está eliminando gradualmente los rieles de menor peso, y las líneas principales suelen estar construidas con rieles pesados ​​de 60 kg/m o 75 kg/m.

　　Los rieles de los trenes de alta velocidad, los trenes eléctricos y la mayoría de los trenes están fabricados con acero de alto contenido de manganeso. Este tipo de acero es duro y muy resistente al desgaste. Incluso cuando los rieles se reemplazan debido a la corrosión y el desgaste, siguen siendo materiales útiles para otras industrias. En el caso de los trenes de alta velocidad, los rieles requieren que los trabajadores los corten y luego suelden los nuevos tramos. Los rieles reemplazados se pueden cortar nuevamente, transformándolos en barandillas, fijaciones, etc., y reutilizarlos en la red ferroviaria.

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