En la mañana del 16 de diciembre, Hebei Yongyang Special Steel Group Co., Ltd. celebró la ceremonia de inicio de las obras de un proyecto ferroviario especial. Song Zhigang, gerente general del área de Handxing de la unidad de gestión de proyectos de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing, Yang Yongjun, subgerente general de la Sexta Oficina de Ferrocarriles de China, Compañía de Beijing, Yao Lihui, gerente del departamento de ingeniería de Beijing JiaoDa Engineering Management Group Co., Ltd., Du Qingshen, presidente de Hebei Yongyang Special Steel Group Co., Ltd., Du Xiaofang, gerente general, y otros directivos de la empresa, así como líderes de los distintos departamentos del distrito, asistieron al evento.

El gerente general Du Xiaofang declaró en su discurso que el proyecto del ferrocarril專cial de Yongyang Special Steel está incluido en el plan de acción del Consejo de Estado para la reducción de la contaminación atmosférica mediante el transporte ferroviario, y que además es el proyecto número uno para la optimización de la estructura de transporte del distrito de Yongnian. Este proyecto busca aumentar la proporción del transporte ferroviario en el distrito, mejorar la calidad del aire y contribuir al desarrollo socioeconómico de alta calidad de Yongnian. Bajo el liderazgo del gobierno distrital, Yongyang Special Steel se compromete a supervisar de cerca la calidad del proyecto y la seguridad de la construcción para garantizar la pronta puesta en marcha y operación del ferrocarril專cial, y así contribuir al desarrollo económico de la región de Yongyang.

Du Qingshen, presidente de Yongyang Special Steel, anunció el inicio oficial del proyecto.

El proyecto ferroviario especial de Hebei Yongyang Special Steel Group Co., Ltd., con una inversión total de 2.158 millones de yuanes, tiene una longitud total de 10,732 kilómetros e incluye la construcción de centros logísticos ferroviarios, patios de transferencia y estaciones de carga y descarga. El proyecto se extiende desde la estación de Linmuguan de la línea Beijing-Guangzhou, cruzando el Canal de Desvío de Agua Sur-Norte, hasta el lado este del parque industrial de acero especial de Yongyang. La línea cuenta con dos nuevos puentes especiales, cinco puentes de estructura, 21 alcantarillas y dos estaciones. Una vez finalizado, el proyecto permitirá reducir eficazmente los costos operativos de logística, alcanzando un volumen de carga de 2,22 millones de toneladas en el futuro cercano (2030) y de 3,34 millones de toneladas en el futuro a largo plazo (2040). Esto impulsará la adaptación y modernización de la estructura de transporte, la construcción de un sistema logístico ecológico y con bajas emisiones de carbono, y contribuirá positivamente al desarrollo económico regional.