Hace ciento cincuenta años, los gobernantes de la dinastía Qing consideraban los ferrocarriles como algo nefasto. Hoy en día, el ferrocarril, considerado la "arteria vital de la economía nacional", ha impulsado un desarrollo sin precedentes. El fabricante de raíles de acero pesado YONGYANG le muestra el desarrollo del ferrocarril en China.

　　Ferrocarril de Wusong

　　El ferrocarril de Wusong fue construido sin autorización por un grupo de capital británico en 1876. Se trata de un ferrocarril ligero de vía estrecha de 14,5 kilómetros de longitud que unía Zhabei, en Shanghái, con Wusongkou, al norte. Es famoso en China e incluso en el mundo por ser el primer ferrocarril operativo del país. Ferrocarril de Tangxu

　　En 1879, el gobierno Qing permitió a la Oficina de Minería de Kaiping financiar la construcción de un ferrocarril para el transporte de carbón desde Tangshan hasta Xujiazhuang, y contrató a C.W. Kinder, un ingeniero británico de la Oficina, para supervisar la construcción. El primer tren de China se basó en la famosa locomotora de vapor británica "Rocket" y fue bautizado como "Cohete Chino". Ferrocarril Pekín-Zhangjiakou

　　El ferrocarril Pekín-Zhangjiakou es la primera línea ferroviaria principal diseñada y construida por ingenieros chinos. Fue diseñado y construido por Zhan Tianyou, un distinguido ingeniero chino. La construcción comenzó el 2 de octubre de 1905 y se inauguró el 2 de octubre de 1909. Fue la primera línea ferroviaria principal de China construida y puesta en funcionamiento por chinos sin la participación de personal extranjero.

　　Estrategia de fundación del Proyecto del Río Amarillo de Shanxi

　　En 1912, se proclamó la República de China. El Dr. Sun Yat-sen propuso un ambicioso y completo plan de construcción ferroviaria, diseñando tres líneas troncales principales que conectarían todo el país, con una longitud total de 200.000 kilómetros. Posteriormente, Sun amplió y diseñó cinco líneas troncales ferroviarias principales que atravesarían todo el país, subdivididas en el sistema ferroviario central, el sistema ferroviario del sureste, la expansión del sistema ferroviario del noroeste, etc. Puente del río Qiantang

　　En 1937, se completó el Puente del río Qiantang, el primer puente de doble nivel para ferrocarril y carretera diseñado y construido íntegramente por China. Debido a las frecuentes guerras y la influencia de fuerzas externas durante la República de China, el desarrollo de los ferrocarriles chinos fue lento en este período. Ferrocarril Chengdu-Chongqing

　　A principios de la década de 1950, el nuevo gobierno chino decidió subsanar la falta de infraestructura ferroviaria en la región occidental y comenzó la construcción del ferrocarril Chengdu-Chongqing, cuyas obras se iniciaron en junio de 1950 y se inauguró en junio de 1952, convirtiéndose en el primer ferrocarril construido después de la liberación. Ferrocarril Baoji-Chengdu

　　El ferrocarril Baocheng comienza en Baoji, provincia de Shaanxi, en el norte, y llega a Chengdu, provincia de Sichuan, en el sur, conectando con las líneas Chengdu-Chongqing y Chengdu-Kunming, con una longitud total de 669 kilómetros. Es la primera línea troncal ferroviaria que comunica el noroeste con el suroeste. La construcción del ferrocarril Baocheng comenzó en Chengdu el 1 de julio de 1952 y se inauguró en 1958. El proyecto de electrificación del ferrocarril se completó en julio de 1975, convirtiéndose en el primer ferrocarril electrificado de China.

　　Proyecto de Energía Nuclear de Lianyungang Ferrocarril Daqin

　　El ferrocarril Daqin es una de las principales líneas ferroviarias para el transporte de carbón de oeste a este en China, y la primera línea de transporte de carbón de doble vía electrificada de alta capacidad en el país. El ferrocarril recorre desde la ciudad de Datong, en la provincia de Shanxi, hasta la ciudad de Qinhuangdao, en la provincia de Hebei, atravesando Shanxi, Hebei, Beijing y Tianjin, con una longitud total de 653 km. En promedio, un tren de carbón pasa cada menos de 15 minutos, transportando decenas de miles de toneladas de carbón al puerto de Qinhuangdao, a cientos de kilómetros de distancia, para ser cargado en barcos y transportado hacia el sur. Ferrocarril Qinghai-Tíbet

　　El ferrocarril Qinghai-Tíbet es una línea ferroviaria que conecta la ciudad de Xining, en la provincia de Qinghai, con la ciudad de Lhasa, en la Región Autónoma del Tíbet, con una longitud total de 1.956 kilómetros, siendo el ferrocarril de meseta de mayor altitud y más largo del mundo. China superó el problema mundial de la capa de permafrost en la meseta Qinghai-Tíbet durante su construcción. La historia continúa

　　Desde 2003, los ferrocarriles chinos han logrado avances notables al expandir rápidamente la capacidad de transporte y modernizar rápidamente los equipos técnicos, acelerando integralmente el ritmo de la modernización ferroviaria.

　　En 2008, China inauguró su primer ferrocarril de alta velocidad con una velocidad superior a los 300 km/h: el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin. Este es el primer ferrocarril interurbano de alta velocidad en la China continental que cumple con la definición de ferrocarril de alta velocidad en China.

　　Desde entonces, el kilometraje de las líneas de alta velocidad en China ha ido en aumento. A finales de 2017, el kilometraje total de los ferrocarriles de alta velocidad en China superaba los 25.000 km.

　　El 25 de junio de 2017, el material rodante estándar chino recibió oficialmente el nombre de "Fuxing". China se convirtió una vez más en el país con la mayor velocidad de operación comercial de trenes de alta velocidad en el mundo. Los productos de YONGYANG incluyen principalmente: rieles de acero ligero de 8 kg a 30 kg, rieles de acero pesado de 38 kg a 75 kg, rieles para grúas QU70-QU120, vigas en I de 9-12# para minería, perfiles de acero para soportes de arcos de minería de 25-36(U), fijaciones para rieles y barras redondas y planas de todos los tamaños. Como el mayor fabricante y proveedor de rieles de acero en China, nuestra fábrica tiene una capacidad de producción anual de 2.200.000 toneladas de perfiles de acero. No dude en contactarnos si necesita ayuda.