Nuestros trenes fresadores de vías para el mantenimiento básico de las líneas férreas forman parte de este esfuerzo, con el que esperamos reducir las molestias a los pasajeros y optimizar el uso de los recursos públicos.

　　Reemplazar las vías dañadas es costoso, requiere mucho tiempo y una gran cantidad de personal en el lugar. Ahora contamos con la opción de utilizar trenes de ingeniería especializados para mejorar la infraestructura ferroviaria existente. Reemplazar las vías puede costar cientos de miles de libras. Al utilizar un tren fresador de vías, podemos dejar las vías como nuevas por solo el 20% del costo.

　　Mecanizado de vías férreas: ¿Cómo funciona?

　　Un tren fresador de vías renueva el carril eliminando la capa superior de acero dañada mediante fresado. Cuenta con ruedas equipadas con cientos de puntas de corte que giran para raspar pequeñas porciones del carril. Al realizar este proceso lentamente, el tren elimina todos los defectos a su paso. Posteriormente, los cabezales pulidores garantizan que el carril renovado proporcione un viaje suave tanto para trenes de pasajeros como de mercancías. Valor del carril

　　Las estrategias y programas de mantenimiento de vías férreas existentes deben adaptarse para implementar con éxito el nuevo enfoque integrado de mantenimiento. El fresado de vías de alto rendimiento ofrece la oportunidad de introducir un programa de mantenimiento predictivo. Esto se logra combinando la simulación de procesos con condiciones de superficie del carril finales bien definidas y técnicas avanzadas de caracterización de la superficie. Como resultado, la introducción de un enfoque integrado de mantenimiento de vías férreas mejorará significativamente el rendimiento de uno de los activos ferroviarios más valiosos: el carril.

　　Carril ferroviario P50/50 kg de China con cabezal de fresado

　　El fresado de carriles es un proceso de corte rotativo sin chispas ni polvo, en el que el material se corta de la superficie del carril en forma de virutas. Cada cabezal consta de 140 a 220 plaquitas de carburo, según su diámetro. El calor generado por el proceso de fresado se transfiere principalmente a las virutas, que se recogen en la fresadora para su posterior reciclaje. El bajo calor generado por el fresado evita el "azulamiento" o la formación de martensita, un subproducto indeseado de la transformación del material de la superficie del carril debido al calor. La forma del cabezal de alta precisión determina la forma final del perfil del carril. Mediante el fresado se puede obtener cualquier perfil de carril predefinido. El cambio del cabezal de corte permite la producción de una amplia gama de perfiles, de forma rápida y sencilla.

　　Actividades de mantenimiento

　　Existen dos maneras de realizar el mantenimiento de los carriles. Las estrategias de mantenimiento preventivo ayudan a mantener la superficie del carril libre de defectos. Sin embargo, una vez que se ha desarrollado la fatiga por contacto de rodadura (RCF), se debe utilizar una estrategia de mantenimiento regenerativo para eliminar completamente estos defectos y evitar el reemplazo prematuro del carril. El proceso de fresado permite tasas de eliminación de metal bajas o altas por pasada, según el tamaño de la máquina. Por lo tanto, este proceso se puede utilizar para todo tipo de estrategias de mantenimiento. Una fresadora típica está equipada con uno, dos o tres cabezales de corte por carril, según la aplicación.

　　Desvíos ferroviarios: Clientes satisfechos

　　Como parte de un enfoque integral de mantenimiento ferroviario, ofrecemos diversas actividades de mantenimiento, en particular el fresado de rieles. Varios ejemplos de clientes satisfechos en todo el mundo confirman que el fresado de rieles es una solución complementaria eficaz para prevenir el reemplazo prematuro de los rieles, tratar de forma económica las vías principales, los desvíos y los cruces, y así prolongar significativamente la vida útil de los rieles.

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