Las vías férreas son más que simples vigas de acero; son productos técnicos de alta calidad y bien fabricados. Esto se debe a que no todos los aceros son iguales. La mayoría de los rieles están hechos de acero, pero tienen una composición específica con diferentes componentes que los hacen duraderos.

　　La importancia de los rieles como "vigas de acero especiales" se explica por su función principal. Los rieles proporcionan la superficie sobre la que circulan los vehículos ferroviarios. En la parte inferior de la vía, las traviesas transfieren la carga y la distribuyen sobre una superficie mayor. Se pueden aplicar fuerzas enormes en todas las dimensiones, tanto en el transporte de mercancías con altas cargas por eje como en el transporte de trenes de alta velocidad con cargas muy dinámicas. Cuando los trenes circulan por curvas, se generan fuertes fuerzas verticales.

　　Por supuesto, la resistencia al desgaste y la larga vida útil de los rieles son muy importantes, ya que no deben romperse ni ser demasiado blandos. A pesar de la superficie de contacto relativamente pequeña de las ruedas con la superficie de rodadura de la vía, se deben lograr conexiones por fricción sin dejar marcas en la estructura ni en la superficie. YONG YANG muestra el proceso de fabricación aproximado de los rieles de acero para ferrocarril. Arrabio

　　Para fabricar rieles de hierro, primero se debe producir arrabio. Para ello, el mineral de hierro que contiene cal y coque se calienta a más de 1500 °C con un suministro constante de aire fresco en un alto horno. El resultado es arrabio y escoria. El arrabio no es adecuado como material de construcción, sino como materia prima para la producción de acero. Todavía debe desulfurarse. El acero se produce en una segunda etapa mediante un proceso de refinación con oxígeno. El contenido de carbono se reduce de aproximadamente un 4% a un máximo del 1,5%. Otros aditivos determinan las propiedades posteriores del material. Las aleaciones de acero para rieles fabricadas de esta manera se componen de una mezcla compleja de diversos elementos químicos. Algunos se añaden y otras sustancias, especialmente las que lo hacen más frágil, se eliminan de forma segura mediante el proceso de refinación. Refinación del acero

　　Los productos de hierro no deseados con una afinidad especial por el oxígeno se depositan posteriormente como escoria. El "proceso de soplado de oxígeno", que es común hoy en día, se introdujo en 1949 y es una forma muy económica de producir acero de alta calidad y bajo contenido de contaminantes, así como acero eléctrico, mediante el proceso de fusión por arco eléctrico. También es habitual añadir grandes cantidades de chatarra metálica a la masa de acero fundido. Todo el proceso de producción garantiza un material puro y homogéneo con propiedades definidas con precisión.

Conformación

　　El acero fundido se vierte en moldes (fundición al vacío) o, aún en estado líquido, en vagones especiales para su posterior procesamiento. Para los rieles obtenidos mediante laminación en caliente, este proceso puede constar de hasta 20 operaciones de laminación hasta alcanzar el perfil deseado. El perfil, la fábrica y el año de producción se pueden grabar en los rieles mediante marcas de laminación en relieve, una práctica con una larga tradición. Puede consultar nuestros rieles de acero ligeros y rieles de acero pesados ​​en nuestro sitio web.

　　Después de la laminación, los rieles terminados deben enfriarse de forma controlada para evitar daños causados ​​por tensiones internas y una estructura irregular. Además, se recomienda realizar pruebas ultrasónicas para detectar posibles defectos de fabricación, ya que de lo contrario, las porosidades y cavidades en el material podrían tener consecuencias imprevistas si los rieles fallan posteriormente. La capa superficial producida durante el proceso de laminación protege completamente la superficie de rodadura de los rieles y solo se elimina después de la instalación. Puede contactar con nuestros expertos para obtener más información.