Como componente más importante de un sistema de vías férreas, las vías de ferrocarril proporcionan una superficie fiable para la circulación de los trenes. Las vías de ferrocarril también se conocen con otros nombres, como vía férrea, carril o infraestructura ferroviaria.

　　Las vías férreas son simplemente un tipo de vía metálica utilizada para trenes. También existen barandillas de carreteras y sistemas de barandillas industriales. Normalmente, una vía férrea incluye una base de balasto, rieles de acero, traviesas, placas de unión, abrazaderas, placas de asiento y otros elementos de fijación. ¿Cómo se construye una vía férrea con todos estos componentes? Esta es una guía paso a paso del proceso. Actividades previas a la construcción.

　　Existen diversas actividades preparatorias previas a la construcción de las vías férreas. De todas ellas, el drenaje de la explanación y la preparación de los materiales son las más comunes.

　　El drenaje de la plataforma ferroviaria es el sistema utilizado para prevenir inundaciones en las vías del tren. La plataforma, la subrasante y los taludes laterales de las vías férreas son muy susceptibles a la erosión por el agua. Un drenaje inadecuado de la plataforma puede provocar daños en la misma. Los dispositivos de drenaje deben instalarse antes de la colocación de las vías. En algunas zonas, se utilizan principalmente tuberías de drenaje, drenajes de captación y estanques de retención.

　　La preparación de los materiales de construcción es otra tarea previa a la colocación de las vías. Los materiales más comunes incluyen traviesas, rieles, fijaciones para vías férreas y algunos equipos de construcción. El trabajo de preparación consiste principalmente en verificar la integridad y la totalidad de todos los materiales.

　　Colocación de balasto inferior para vías férreas con raíles de acero de 75 kg.

　　La capa de balasto constituye una base fiable para la vía férrea. Según el procedimiento de construcción, la construcción de la capa de balasto se divide en dos partes: el balasto inferior y el balasto superior. Existen otros procedimientos entre la colocación del balasto inferior y el superior. Por lo tanto, el balasto inferior y el superior se presentarán por separado.

　　La vía principal está diseñada como una vía doble. El balasto inferior se compone de arena de granulometría media y gruesa.

　　Coloque las traviesas de ferrocarril. Distribuya las traviesas uniformemente a cada lado de la vía férrea. Coloque las traviesas manualmente sobre la vía, manteniendo el punto central de las traviesas alineado con el eje central de la vía.

　　El balasto inferior se transporta a la vía y se descarga uniformemente según lo previsto. La compactación se realiza mediante extendido manual y minicompactadoras.

　　El anclaje es el proceso de fijación de las traviesas a los durmientes de la vía férrea. Este procedimiento requiere los siguientes materiales: azufre, arena, cemento, parafina y tornillos. Colocación de los rieles.

　　La instalación de vías férreas incluye principalmente el empalme de rieles y la colocación de las vías.

　　El emparejamiento de rieles es un proceso necesario en la instalación de vías férreas. Se mide la longitud de cada riel y el emparejamiento se basa en esta medición. Es recomendable utilizar rieles con la misma desviación de longitud. La desviación de longitud individual debe ser inferior a 3 mm y la desviación acumulada, inferior a 15 mm.

　　La colocación de los rieles comienza desde el extremo posterior del desvío. La longitud de los rieles no estándar se puede determinar según la posición de las juntas de aislamiento. Los rieles se transportan mediante vehículos monorraíl y se levantan manualmente hasta la zanja de las vías.

　　Los rieles se colocan mediante un sistema de fijación y juntas de riel para conectar los rieles a las traviesas. Balasto superior.

　　La colocación de balasto superior se refiere a la disposición de balasto sobre la vía férrea para modificarla y lograr el efecto deseado. La colocación de balasto superior sigue un orden determinado: transporte del balasto, colocación del balasto, elevación de la vía, alineación de la vía, relleno con balasto, compactación y acabado de la plataforma.

　　El levantamiento de vías consiste en elevar cada carril a la posición correcta y rellenarlo con balasto. Mantenga todos los puntos de los rieles al mismo nivel.

　　Alineación de la vía. Ajuste la vía al eje central para suavizar las líneas rectas y las curvas.

　　Compactación. Una vez que la capa superior de balasto está lista, la máquina compactadora entra en funcionamiento. El proceso de compactación se repite tres o cuatro veces.

　　Rellenar con balasto. Rellenar la estructura con balasto.

　　Después del paso de algunos trenes, comienza la segunda capa de balasto. En comparación con la primera capa de balasto superior, la mayoría de los procedimientos son los mismos, excepto por la renovación de los rieles. Anclajes de riel.

　　Los anclajes de vía se utilizan para evitar el desplazamiento de los rieles. Los separadores de rieles se conectan a los rieles mediante pernos y tuercas. Tanto los anclajes como los soportes de riel están diseñados para mantener los rieles en su posición y fijarlos firmemente.

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