El soporte del carril, también conocido como hombro del carril, es un elemento preinsertado en las traviesas de hormigón, tanto en las de tipo monobloque como en las de tipo doble, que se utiliza para fijar las grapas elásticas del carril, principalmente las grapas tipo E, dentro del sistema de fijación. Existen dos tipos de soportes de carril: el soporte fundido y el soporte soldado, ambos utilizados para la fijación de las grapas elásticas del carril.

El soporte de hombro fundido se fabrica mediante fundición de hierro, y dicho soporte se utiliza incrustándolo previamente en las traviesas de hormigón y funciona junto con la abrazadera elástica para fijar el carril.

El soporte de soldadura se utiliza en la posición típica del carril, donde el soporte se suelda a una placa de acero plana en lugar de a la placa de sujeción estándar de la vía férrea. Este soporte se fabrica mediante forjado en caliente, según la norma AREA. Los materiales para su producción pueden ser acero con bajo o medio contenido de carbono, según los requisitos del cliente.

En cuanto a los materiales, el soporte fundido incluye 3 tipos: soporte M.C.I. de hierro maleable, soporte S.G.C.I. de hierro maleable y soporte S.G.C.I. de hierro fundido nodular.

Parámetros técnicos del material principal de los soportes de riel fundidos in situ.

Material	Tensile Strength(Mpa)	Yield Strength(Mpa)	Elongation(%)
QT400-15(GGG40)	400	250	15
QT450-10(GGG45)	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	500	320	7

Composición química del material (%) de los soportes de riel fundidos in situ.

Material	C	Si	Mn	P	S
QT400-15	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02
Qt450-10	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03
QT500-7	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025

Aplicaciones de soportes de riel fundidos in situ:

Material	Application
QT400-15(GGG40)	115RE, ,50kg rail, 60kg rail,BS80lbs, BS100lbs, ect.
QT450-10(GGG45)	UIC60
QT500-7 (GGG50)	UIC54

Otros materiales disponibles: QT600-3, QT700-2, ZG25, ZG35, ZG45, y así sucesivamente.

Estándar: GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) o BS EN 1563(1997).

Como fabricante y proveedor profesional de fijaciones para vías férreas, Yongyang ofrece hombreras para rieles de alta calidad que cumplen con diversos estándares. Podemos fabricar hombreras para rieles a medida según las especificaciones y requisitos de nuestros clientes. Para obtener más información y solicitar presupuestos, contáctenos.

La diferencia entre el soporte de carril fundido y el soporte de carril soldado.

• Método de instalación: El soporte de anclaje integrado se incorpora a la traviesa durante el proceso de fabricación, vertiendo el material directamente en el hormigón u otros materiales de la traviesa. El soporte de anclaje soldado se fija al asiento del riel mediante soldadura, uniéndose directamente a la base del riel.

• Conexión: El soporte de hombro fundido se encaja firmemente en las traviesas para formar una estructura unificada sin necesidad de fijaciones adicionales ni soldadura. El soporte de hombro soldable se suelda directamente al riel para una conexión fuerte y permanente.

• Durabilidad: Tanto los soportes de carril fundidos como los soldados presentan una buena durabilidad gracias a sus características integradas. Los soportes de carril y las traviesas funcionan como un conjunto, y la conexión entre ellos suele ser firme y estable.

• Mantenimiento: El mantenimiento de los soportes de hombro fundidos in situ incluye el mantenimiento del estado de las traviesas; no hay piezas separadas, como fijaciones, que deban inspeccionarse o reemplazarse periódicamente. Los soportes de hombro soldados generalmente requieren menos mantenimiento, y las conexiones soldadas son menos propensas a aflojarse y desprenderse.

• Técnicas de instalación: Las traviesas prefabricadas requieren un proceso de fabricación especializado durante su producción, que puede realizarse en una fábrica de prefabricados, lo que reduce la necesidad de soldadura y experiencia en la instalación en obra. La fijación mediante soldadura requiere habilidades y equipos especializados; se deben seguir los procedimientos de soldadura adecuados para garantizar una conexión fuerte y fiable, y la instalación requiere expertos en soldadura.

La elección entre soportes de carril fundidos in situ y soportes de carril soldados depende de factores como el sistema ferroviario específico, las capacidades de instalación locales y las estrategias de mantenimiento. Ambos métodos tienen sus ventajas e inconvenientes, y la decisión debe basarse en una evaluación exhaustiva de los requisitos del proyecto y los recursos disponibles.

Las funciones del hombro del carril

1. Distribución de la carga: Los apoyos laterales de los raíles ayudan a distribuir las cargas verticales de los raíles y de los trenes que circulan sobre ellos de manera uniforme sobre las traviesas. Esto evita una tensión excesiva en las traviesas individuales y en la base de la vía, mejorando la estabilidad general de la misma.

2. Amortiguación y protección: Los apoyos laterales del carril actúan como amortiguadores entre el carril y la traviesa, reduciendo el contacto directo y previniendo daños causados ​​por impactos y vibraciones. Esto puede prolongar la vida útil tanto del carril como de la traviesa.

3. Amortiguación de vibraciones: El uso de soportes laterales para los raíles puede ayudar a amortiguar las vibraciones generadas por el paso de los trenes, lo que se traduce en una reducción de los niveles de ruido y un entorno más confortable para los residentes cercanos.

4. Alineación de las vías: Los hombros de las vías también desempeñan un papel importante en el mantenimiento de la alineación correcta de las vías, asegurando que los raíles permanezcan en su posición y mantengan el ancho de vía correcto (distancia entre los raíles).

5. Instalación: Los soportes de los raíles están diseñados para ser instalados fácilmente sobre las traviesas. Normalmente se fijan mediante elementos de sujeción como pernos o grapas, y su diseño permite un posicionamiento y alineación precisos con la base del raíl.

¿Por qué elegir las hombreras para rieles de Yongyang?

Con la certificación ISO y CRCC, Yongyang se esfuerza al máximo para reducir los costos de cada cliente mediante la modernización de sus equipos de producción, instalaciones de prueba y sistema de gestión de calidad, logrando así una mayor eficiencia, economía y un excelente control de calidad. La calidad y la fiabilidad siempre han sido nuestra prioridad. Continuaremos innovando y mejorando constantemente, dedicando todos nuestros esfuerzos a ofrecer la mejor calidad y el mejor servicio.

Como uno de los talleres más completos de la región, Yongyang cuenta con la gama de equipos necesarios para producir piezas ferroviarias de alta calidad según diferentes estándares. Nuestros equipos de control e inspección de calidad revisan minuciosamente las piezas antes del envío. Para piezas ferroviarias estándar, fabricamos y entregamos rápidamente. Para piezas personalizadas, podemos tomar medidas de las muestras y realizar los planos si el cliente lo solicita. Fabricamos todo tipo de fijaciones para ferrocarriles y algunas para la construcción.

1. Tirafondo/Tornillo para traviesas/Tornillo de fijación/Tornillo para durmientes, Clavo de vía/Clavo de ferrocarril/Clavo de sujeción/Clavo cortado, etc.

2. Grapa para carril / Abrazadera de tensión / Grapa tipo E / Grapa PR / Grapa SKL / Grapa DE / Grapa RN / Grapa Nabla, etc.

3. Pernos giratorios / Pernos para rieles / Pernos especiales / Pernos en U / Pernos en J / Pernos de anclaje / Pernos de gancho / Pernos de cimentación / Pernos prisioneros / Pernos de varilla / Pernos curvos / Pernos para túneles

4. Placa de fijación/ Placa base/ Placa de carril/ Base de fijación del carril/ Almohadillas para carril/ Placa de apoyo/ Almohadilla de apoyo

5. Placa de unión / Barra de unión / Junta de riel / Barra de empalme

6. Perno de vía / Perno en T / Perno de carril / Perno de sujeción / Perno insertado / Perno de clip / Perno de unión / Perno cuadrado / Perno de varilla / Perno de junta de carril

7. Placa de sujeción / Abrazadera de resorte para riel / Placa de anclaje / Clip de acero

8. Placas de apoyo para raíles/Insertos para traviesas de ferrocarril/Anclajes para traviesas de ferrocarril

9. Pasador de plástico / Placa guía / Inserto de nailon / Aislante de riel

10. Almohadilla para riel (caucho, EVA, TPU, etc.) / Placa base para riel / Almohadilla de ajuste para riel

11. Piezas de repuesto forjadas o fundidas para vagones de ferrocarril, tales como: pasador de pivote, chaveta de zapata de freno, soporte de zapata de freno, cuña de fricción, placa de desgaste, zapata de freno compuesta, pastilla de freno de disco, viga de freno, resortes de carga, etc.

12. Carril de acero estándar chino: GB/T11264-89, carriles ligeros de acero de 9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg y 30 kg; Q/YYG001-2008 (anteriormente YB222-63), carriles ligeros de acero de 4 kg, 8 kg, 18 kg y 24 kg. GB2585-2007, carriles pesados ​​de acero de 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg y 75 kg. YB/T5055/93, carriles para grúas QU70, QU80, QU100 y QU120.

13. Carril de acero estándar alemán: Carril para grúas DIN536 A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150.

14. Carril de acero estándar americano: ASTM-A1 ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, carril de acero de 175 libras.

15. Carril de acero según la norma británica: BS11-1985 BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A.

Ofrecemos servicios de personalización de productos de alta calidad para el sector ferroviario e industrial. Nos regimos por una filosofía de compromiso total con la calidad y un excelente servicio al cliente. Gracias a nuestro equipo de profesionales altamente motivados y eficientes, nuestra fortaleza en el sector reside en nuestro enfoque en productos tradicionales, a la vez que buscamos oportunidades y servicios especializados para satisfacer plenamente las necesidades de cada uno de nuestros clientes.

Excepto algunos elementos de fijación ferroviarios estándar, que se pueden suministrar en muy poco tiempo, todos los productos se pueden personalizar según los planos y muestras de los clientes. No dude en contactarnos para obtener más información.

Notas para los hombros de las vías férreas

• La soldadura en el hombro del carril permite la fabricación de unidades de sujeción de rieles tanto en traviesas de acero como en placas base de acero cuando se utilizan clips elásticos de tipo E para la fijación del riel.
•Aunque las piezas de fundición para los apoyos de los raíles suelen estar incrustadas en las traviesas de hormigón, también se pueden soldar a secciones o soportes de traviesas de acero de mayor longitud para su uso en la fabricación de desvíos y cruces donde se emplea una geometría vertical de los raíles.
• La capacidad de soldadura de los soportes de los rieles en una posición particular, determinada por el diseño del trazado, hace que estos soportes sean mucho más útiles y rentables.
• Los accesorios para los apoyos de los rieles, utilizados en tramos específicos de la vía, deben seleccionarse de acuerdo con los criterios de diseño para lograr la carga correcta en la punta de la grapa elástica. Además, se suministran ciertos apoyos de riel con superficies de la zona de soldadura fresadas para obtener una mejor integridad de la soldadura.